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Wie bekommt man die Farbe von einem Flugzeug?

Neuanstrich einer Boeing 737

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Immer wieder erstaunlich anzuschauen, wie ein Flugzeug seine Farbe bekommt. Diese riesigen Flächen mit exakt der vorberechneten Farbmenge zu lackieren, ist immer wieder eine Herausforderung. Es darf nicht zu viel Farbe, sprich eine zu dicke Farbschicht sein, dann wird das Flugzeug zu schwer und die Aerodynamik könnte leiden und es verbraucht zu viel Kerosin. Es darf aber natürlich auch nicht zu wenig Farbe zu sein, weil sonst nicht bedeckte Flächen übrig bleiben.

Und dann die mannshohen Logos und Schriftzüge. Hier ist trotz der großen Dimensionen Präzision gefragt, denn das Logo am Flugzeug ist zugleich Werbeträger und Aushängeschild der Airline. Verunglückte Lackierereien wären hier nur allzu peinlich.

Alten Lack entfernen

Wie solch ein neuer Anstrich in mehreren Farbschichten auf den Flugzeugrumpf kommt, haben viele sicherlich in irgendeiner Reportage schon einmal gesehen. Wie die alte Farbe dagegen wieder herunter kommt, dürfte für viele neu sein.

Mit einer alten Lötlampe oder gar einer Drahtbürste kommt man bei einem Flugzeug nicht zum Ziel. Auch Sandstrahlen o.ä. ist nicht möglich. All diese mechanischen Vorgänge würden die Oberfläche zu sehr in Mitleidenschaft ziehen.

Deshalb bleibt nur der Weg mit Chemie. Die alte Farbe wird mit einem Abbeizmittel entfernt. Dieses Mittel, meist eine Dichlormethan-Verbindung, löst die alte Farbe einfach auf, wie dieses Video der Neulackierung einer Boeing 737 von virgin australia zeigt.

Quelle: Youtube

Im Zeitraffer-Video sieht das sogar super schnell aus, wie die Farbe sich wie von Geisterhand auflöst und vom Flugzeug tropft. In Wirklichkeit dauert es schon etwas Zeit, bis die Altfarbe langsam flüssig wird und man diese vom Rumpf wischen kann.

Danach kann mit dem Neuanstrich im gewünschten Design begonnen werden.

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